酒店小姐-求職/應徵/飯局/傳播/打工/兼職

文／GQ     圖片來源／宋米秦臉書

媒體報導，
5000
日前才大方認愛的Dream girl的團長宋米秦，被爆料其實跟男友kevin早就已經偷偷註冊結婚了！其今年35歲的男友kevin除了是知名韓國餐廳老闆之外，也是名醫之子，跟家裡從事國際運輸業的宋米秦家是財力相當。據傳兩人10月將在首爾舉辦婚宴，而宋米秦婚後也將退出「Dream Girls」，不過宋米秦透過經紀公司表示，10月只是要帶男友回家看媽媽而已，還沒有要結婚啦！

看到這則新聞，相信許多男人一定會『哼』的一聲，在心中暗罵：『這些女明星，表面上裝得一副清純可愛的樣子，骨子裡還不是都要嫁有錢人！』

自從我出書、寫文章，要男人全方位自我提高後，雖然有許多人十分認同，也真的照做，並且在愛情及事業上獲得巨大的改變，但同時也有很多“酸民”，會在文章底下留言，說出類似『說那麼多有什麼用，有錢屌就是大啦』、或『反正用鈔票砸，女人自然腿開開』…這樣的言論。



我從來不否認錢的魔力，往往能讓“豬頭”瞬間看來也沒那麼豬頭了，但通常會發出上述那些評論的男人，在現實生活中，酸女人的時候沒錢，酸完也不會努力去賺錢讓自己成為有錢人，結果就是“一路酸到掛”，整個人生既沒有錢，更沒有妹，誰人比他慘？

我認為不管是“虧妹”還是拼事業，其實背後的心態和作為是差不多的，而成功者和失敗者的分野，就在於發現問題的所在時，前者找出問題的核心，然後採取行動去改變；後者刻意不去認清問題的本質，只會嚎叫抱怨後，讓一切回到原點。

想要交到優質的女朋友，透過“大量認識異性”、“提升自我價值”、“適當展現優勢”、“大膽肢體進挪”、“保持自身框架”…等原則和實際行動，想交不到也很難。當然一開始就把目標設定成林志玲或郭雪芙當然困難度非常高，但先從自己所處小團體中類似“鄉村郭雪芙”、“歷史系林志玲”…等對象開始，就不是那麼難的一件事了。等交過那種等級的女朋友後，自己的眼界、魅力指數都達到更高的境界，未來要吸引更優質的異性，便相對容易多了。

而拿來類比到事業上，如果你“大量衝高客戶群”、“強化自身專業”、“技巧性地在客戶上司面前展現優勢”、“該提出要求就提出要求（簽約、下單）”、“絕不降低產品價值以討好客戶”…這種人在工作上不可能不脫穎而出，財富的累積也將大幅領先同儕。就算做不到如郭台銘先生那樣的首富、大企業家，至少也是某企業的高階經理人或執行長。

所以，把妹和拼財富背後的思維邏輯是差不多的。停止抱怨，改變思維，採取行動吧！

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【商業周刊】文／郭子苓    圖／取自網路

7月26日，全聯二代店中最大的嘉義榮昌店開幕，徐重仁與全聯董事長林敏雄親自南下巡視。徐重仁踏進店裡的第一個動作，走向貨架，將標價牌從膝蓋位置移至胸部高度。注重細節，看出他的重視。

全聯二代店，除拉高生鮮商品的販售比率達50％，更強打「農家直採區」，提供當地農民銷售平台，至今已與超過50家小農合作。而徐重仁的靈感來源，是日本的省道休息站「道之驛（道の）」。

日本的道之驛，因省道是當地聯外道路也成為農產集散地，農民在此除可販售自家耕種、小產量的特色農作物與加工品如醃漬物外，經營者也會規畫「各站限定」商品，帶有振興當地產業意涵。

據了解，徐重仁每季定期赴日考察，至今已走訪不下數十個道之驛。為什麼不將道之驛引進國內？他笑說「台灣要做，還要政府招標、投標，太複雜，我直接來全聯做，比較快！」。

日本經驗：賣地方特色
漁獲農作直送，年營收億

如同台灣國道休息站，日本的道之驛亦為公設民營，但不同的是，前者是旅客的中繼站，後者則定位為到訪當地的第一站：除過路休息外，品嘗、購買當地土產美食，或想體驗在地特殊的經濟活動，都能「一站購足」；至今已成為年營收近新台幣120億元的新業種，被《日經Business》譽為超商、購物中心外的「第三流通」勢力。

以徐重仁最推崇的福岡縣為例，位於宗像市的站點，提供鐘崎漁港每天捕獲的漁獲、現炸海鮮，與當地農家現採的高麗菜等近600種商品，因直採直送，產品新鮮度凌駕鄰近超市，每天來客數平均可達5,000人，年營收近新台幣6千萬元。

更重要的是，如宗像市合作的600名當地漁夫中，有32人年收入因此增加新台幣30萬到170萬元，證明道之驛確實為當地帶來經濟效益，也使其發展更五花八門。以佐賀縣鹿島市的道之驛為例，因鄰近有明海濱，站方還附設「干潟體驗區」，讓遊客體驗當地特殊的捕魚方式。



台灣做法：推小農特區
農家定價，放照片人名宣傳

在台灣，全聯要轉變為台灣的道之驛，雖店址、業種定位都差距仍大，但二代店的小農特區，確實是個開始。

全聯總裁辦公室協理蔡曉逸說，全聯擷取道之驛「地產地銷」的概念，與車程一小時內的小農簽約，產地直送、不經過第三方，因此能保證新鮮度且不受市場價格影響。而全聯的角色是平台提供者，初期會提供包裝、行銷協助，收取7.5％管銷費用（業界平均為30％），定價則由小農自訂，讓對方能透過市場反應，調整種植計畫或價格策略。在全聯的農家直採區，宣傳標牌上強調小農的全名、照片，主打個人品牌。

都會型店面較吃香
在地訴求，鄉鎮客群不埋單

不過，全聯總經理蔡篤昌也坦承，就其他已經開幕三週的二代店銷售成績看來，小農特區僅在都會型店面反應較佳，顯示道之驛的成功模式，是建立在外來客或非農業工作者，對當地物產的「物以稀為貴」心理，而這與全聯最核心的在地家庭客群仍不盡相同。

不論全聯能否成功移植道之驛來台，或必須經調整才能找出更好的商業模式，不可否認的，超市龍頭全聯也已逐漸成為台灣的「第三流通」勢力；透過全聯，徐重仁還會投下哪些震撼彈，都將是業界焦點。

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※ 精彩全文，詳見《商業周刊》。
※ 本文由商業周刊授權刊載，未經同意禁止轉載。

 

圖、文／雀雀

文／迷你宅宅　圖／取自網路
宅宅對藝術的涉獵不是很深，但對藝術與設計創作者卻打從心底十二萬分的敬佩，從這些創作者巧手出來的藝術品帶給我們的不再只是個視覺饗宴，他們還製造一個我們可觸及的超夢幻世界，看完這些藝術品，肯定會啟發你內心深層的靈感！！

【今周刊】 文／賴若函、任中龍

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yle="color: rgb(153, 51, 0);">「香港出現疑似感染伊波拉病毒個案！」上周斗大的新聞標題，讓人不禁回想到十一年前的ＳＡＲＳ風暴。這個死亡率高達九成的出血性病毒，有沒有可能攻進台灣？它對國際社會的影響如何？

二○一四年二月，伊波拉病毒出血熱再爆疫情，這個被稱為「世紀黑死病」的病毒，從一九七六年第一次出現在人類歷史後，近四十年以來仍無藥可解，死亡率達九成，人人聞之色變。原本只局限在非洲中部國家，目前已擴散到西非的幾內亞、賴比瑞亞、獅子山共和國與奈及利亞，根據世界衛生組織〈ＷＨＯ〉公布的最新數據，截至八月一日，通報案例增加至一六○三人、死亡數累計達八八七人。

ＷＨＯ祕書長陳馮富珍警告，當地疫情正在失控，但若因應得當仍能遏止。美國疾病管制局於七月二十八日發出對疫區的旅遊警訊，等級等同於○三年的ＳＡＲＳ〈嚴重急性呼吸道症候群〉事件，三十日，距離台灣飛行時間不到一個小時的香港，就傳出有疑似個案入境，後來雖證實是虛驚一場，但也讓台灣民眾神經緊繃起來。畢竟，當年ＳＡＲＳ事件，首例個案就是一位由港返台民眾感染，讓人不禁擔心：「這次台灣能不能躲過伊波拉病毒的侵犯？」



大規模傳染暫時不可能

雖然菲律賓與中國曾發現伊波拉不同的病毒型別，但疫情仍長期局限於非洲，學者一致認為，病毒要擴散不太容易。台大醫學院院長張上淳表示，就算他國民眾前往非洲感染，也是單一個案，「大規模傳染暫時不可能。」

台灣感染症醫學會發言人、台大醫院感染科醫師李秉穎則指出，伊波拉病毒共有五型，其中又以薩伊型最強，致死率高達九成；這次疫情死亡率沒有這麼高，研判可能是感染其他毒性較弱的病毒，但從死亡人數不斷攀升來看，仍須留意疫情擴散。

美國疾管局已發出「第三級旅遊警示」，警告在疫區的美國民眾避免接觸病人的血液及體液，前往西非的旅客必須採取額外的防疫措施。同時，兩名在西非受感染的美國醫療照護人員運回國內治療，首度讓美國境內有伊波拉患者入境。

鄰近的香港也啟動機制，只要從西非這三國入境的旅客出現發燒症狀，將採取預防性隔離。和香港一樣曾出現疑似案例，且經檢驗未遭感染的英國，則決定目前最好的應對方式是提供西非疫區「額外資源」，主動協助西非防疫。

台灣已啟動三關防疫機制，衛福部部長邱文達在行政院院會表示，將加強國際疫情監測，若國內出現疑似病例將成立應變小組，甚至防疫中心；持續加強風險溝通，包含旅遊警示、醫師通函、防治手冊等；強化人員與物資整備，比照普通大型傳染病做好準備。

衛福部疾病管制署副署長莊人祥指出，台灣經過ＳＡＲＳ與禽流感事件後，對於疫情防治已經累積了一定經驗，加上各專責醫院所備有的負壓隔離病房，只要醫護人員能夠做好自我防護，在最快時間內將可疑個案隔離，即使進到台灣也不必過度恐慌。


【本文未完，尚有672字，可於今周刊官網免費閱讀】

 

【商業周刊】文／萬年生   圖／取自網路

7月23日，復航一架從高雄飛往澎湖班機，降落時重摔落地。這起台灣近12年來最大空難，不只隔天復航股價一度跌停，也成了持有復航逾四成股權的Sigmu集團總裁林孝信口中「一生中最黑暗、最難過的一天。」

去年正式接班國產集團董事長林明昇，這位美國長大、美國人思考邏輯的第二代，事故後飛抵澎湖向罹難家屬下跪致歉，讓許多認識他的人大為驚訝。對林明昇來說，復航這起空難，無疑是他接班路上最大考驗。



空難前，引領航空業話題
攻兩岸航線，首創台灣廉航

過去4年，以門外漢之姿進入航空業的林明昇，用靈活的經營手法，在台灣航空業帶來改變。

他最敢向主管機關訴求市場環境的公平、開放。林明昇不只爭取開拓兩岸與國際航線，把復航的單走道小飛機，在兩岸航線的點對點進出發揮功效，近3年每股盈餘還贏過華航、長榮航。

前年底林明昇接受本刊專訪時，說到要把復航做大的決心。沒想到一場空難意外，讓他4年來在航空業交出的成績單，幾乎一筆勾銷。

一位復航前主管透露，擅長目標管理的林明昇聰明卻也性急，過去2年復航在他的帶領下，在亞洲國際線至少開出13條新航線，但過去一年來新加坡、釜山等重要航點也悄悄停飛。

林明昇開會時，總會問：「然後呢？」他要高階主管想出新的經營策略，讓復航成為航空市場議題領導者。從復航上市，到力爭空軍官司國家賠償；再到宣布成立台灣第一家廉價航空公司威航，可說是航空業最敢衝的董事長。

今年41歲的林明昇，一路從復航董座，衝上了國產實業董事長寶座，今年初再接任SIGMU集團副總裁。

回首林家創業來時路，最早由林孝信父親林燈創立的國產實業，是台灣第一家經營預拌混凝土公司；其後，自行創業的林孝信是第一個從日本把保全業引進台灣的人，目前中興保全仍穩坐保全業龍頭；後續國產又拿下復航經營權。

但歷史會輪迴，現在的林明昇，竟像是2000年的父親林孝信。

空難後危機待處理
財損不算大，商譽重建最難

2000年，林孝信以中保創業的成績單，從哥哥林嘉政手中接下歷經亞洲金融風暴、在倒閉邊緣的國產和復航；今日，林明昇同樣得面對父親給自己的嚴峻接班考驗。

這場飛安意外後，短期的賠償，單以復航初期發放乘客家屬慰問金20萬，及罹難者喪葬補助80萬元計算，總費用已達5千萬元，後續還有和解理賠，如保費未全額支付，勢必吃掉獲利。

凱基投顧航空產業研究員王光毅觀察，考量後續賠償，復航明年保費至少將調高30％。另外不只消費者因失去信心造成短期載客率下滑，投資人也未必埋單公司最近要發的公司債。

再看長期的品牌信心危機。「短期一定會有影響，但真正財務損失有限，」一位航空公司高層透露，此次賠償多數可由保險公司支付；考量包括美、日等國多已開放天空，兩岸航班下一波談判沒這麼快，現階段沒有非要爭取新航點的迫切性，航權問題不大，衝擊最大的還是無形商譽。

一位外籍航空主管就指出，復航傷及的品牌形象，預估一、兩年內才會慢慢淡化。

這起空難，意外成林明昇接班路上最大的絆腳石。跌跤過後，能否盡快站穩腳步，正是現階段他要成功接下父親事業最嚴峻的考驗。

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圖、文／iBeauty／Phoebe報導

愛情在曖昧不明的時候，特別讓人感到心癢癢，總是想要知道對方對自己到底有沒有意思、是不是認真的。男生墜入愛河中，其實有許多徵兆都可以看得出來，而除了這些明顯的「小動作」之外，研究發現，當男性在跟喜愛的對象說話時，竟然會改變說話的音調！

             

這項研究發表於期刊《進化與人類行為》（Evolution and Human Behavior），研究人員募集110位男性，這些男性的母語有些是英語、有些是捷克語，研究中讓他們和不同的對象聊天，研究人員在這過程中觀察這些男性的聲調在揚聲器中的變化。

研究人員發現，當這位男性和他有興趣的女性聊天的時候，會很自然的改變說話的聲調：從低音到較高的聲調，聲音的音調起伏變得較為明顯，就好像唱歌似的。研究人員表示，調整聲調可能是求愛的要素之一，無論是英語和捷克語的使用者都有這個現象，因此數據參考性很高。

                            

另外，研究人員還做了一個很有趣的嘗試，他們將這個過程中男性說話的聲音錄下，並播放給其他女性聆聽，要她們選擇哪個男性的聲音是最有吸引力的。這些女性普遍都覺得「男性和最喜愛的對象說話的聲音」是最有吸引力的，可見改變聲調對於女性有一定的吸引效果。下一個約會，不妨就觀察對方是否用歌唱般、忽高忽低的聲調對妳說話吧！

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圖、文／GQ

你覺得自己很會接吻嗎？一個吻所傳達�
2000
��訊息可以對戀情產生常深刻的影響，接吻是促進雙方親密關係的重要途徑，更是女人衡量伴侶是否忠誠、是否在意自己的方式。因此你得好好審視一下自己的接吻技巧，GQ送上6大女人最反感的接吻方式，小心被列為拒絕往來戶阿~

1. 緊閉雙唇型

大多數不是特別愛接吻的男性，在女方主動獻吻時，總能很煞風景地雙唇緊閉。這樣的親吻態度會把女人搞得很緊張、失去浪漫氣氛，甚至以為你在敷衍了事或是她做錯了什麼事。這時候就應該將雙唇略張並微微翹起，讓你的伴侶在接吻時有溫柔的觸感並感受到你的回應！

2. 真空式接吻

這是一種不停吸吮對方的接吻方式，這種吻法必須考慮到男女雙方的唇型。若男方只是拚了命的吸吮，卻始終無法使女孩子口中呈真空狀態，就是由於唇型不合的問題所致。由物理學的觀點來看，女孩子小口，男性大口的組合方式，最利於進行此種接吻法。如果你的女友是大嘴的話，那就要考慮其他的吻法了。



3. 用力狂吻型

有的男性喜歡用牙齒磨擦對方的嘴唇，還在頸子上留下吸血鬼的齒印，除非對方深愛SM那另當別論。女人的舌頭非常敏感，其實，耳後、頸部、前臂內側甚至膝蓋內側，都是你可以進攻的敏感地帶，有時候用舌頭輕舔，或在這些敏感地帶輕呼熱氣，也能撩起女伴的熱火，而不是去咬，你需要的是撩起她而不是吃掉她。

4. 口水直流型

雖然某些時候「濕熱」的感覺很不錯，適當的唾液會讓接吻過程更加順利絲滑。但是千萬要注意，一定要正常地唾液腺分佈，不要在她面前像吐痰一樣把口水塗在對方嘴裡或身上，畢竟對方不是痰盂或垃圾桶。

5. 治療牙齒型

這種類型的接吻方式，並不是不好，而是很需要技巧。輕輕用舌尖劃過她的牙齦，而不是像牙刷一樣反覆洗刷她的牙齒。這樣就像是牙科醫生治療牙周病一般，令人感到不舒服。

6. 舌頭挖掘型

這種舌頭挖掘的接吻方式，多是男性誤以為只要將舌頭胡亂舔一番，就能撩起伴侶的情慾，事實上這種深吻可是需要高度技巧。應該讓舌頭像蝸牛一樣，慢慢爬到她的舌尖，然後再慢慢深入，能讓女人感到你的深情。

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【商業周刊】文／吳美慧

7月23�
2000
��，麥德姆颱風來襲，全台灣幾乎都在放颱風假時，台塑越南河靜鋼廠前董事長林信義，發出正式的辭職信給台塑集團總裁王文淵、副總裁王瑞華，寫信跟河靜廠的員工道別，還撥出時間打電話跟有業務往來的人報告最新動態。

當前黑洞：煉鋼廠
前經濟部長領航，幫助有限

7月7日，林信義還信誓旦旦的說，在河靜鋼廠未投產前絕對不會離開，但16天後，兩個關鍵因素讓他遞出辭呈。首先，越南五一三排華暴動中，林信義未估算到嚴重性，讓興建中的鋼廠處在停工狀態。其次，原先承諾今年底高爐點火的支票，因暴動難以兌現。

「台塑內部沒有人懂鋼鐵，要接替林信義當董事長的一定要懂（鋼鐵），」台塑關係企業行政中心委員王文潮說。話說得婉轉，卻凸顯門外漢難免有被人擺布的風險。

台塑跨行做鋼鐵業，創辦人王永慶在世時，曾認真研究過，最後卻找來沒有興建煉鋼廠經驗的中鋼前董事長郭炎土，聘請他擔任大煉鋼廠計畫顧問。而生產碳鋼的設廠地點最後在越南落腳。

台塑找來林信義當董事長，看中的是他跟日本方的關係，希望藉此引進日本鋼廠的技術與資金。但是「日本人（新日鐵）評估半天，沒有任何的行動，」台塑高層說。最後，台塑只好主動跟中冶集團接觸，建廠問題才獲解決。

細數林信義在台塑最重要的建樹，就是把郭炎土建議規畫的大煉鋼廠規模縮小，投資金額縮到100億美元，第一期年產量也縮減到707萬噸，減少台塑的營運成本與未來產品去化。

說起來，不論是郭炎土或林信義過去的產業經驗，對台塑越南鋼鐵建廠，實質上的幫助有限。


▲ 台塑越南鋼廠董事長林信義去職，雖震驚各界，卻也讓台塑有機會找懂鋼鐵的人來接手經營。 (攝影者．程思迪)

前車之鑑：不鏽鋼廠
挖不到戰將，屢次評估失準

2011年台塑在中國福建興建福欣不鏽鋼廠時，現任華新麗華不鏽鋼事業部總經理的張文春，成了台塑力邀的對象；可惜未達成共識，台塑轉向燁聯挖角，但找不到戰將，董事長只好由台塑總經理李志村兼任，總經理則由台朔重工總經理吳國雄兼任，結果還是沒有一個人懂不鏽鋼。

2011年，台塑引進日本JFE鋼廠技術，台塑評估，只要仰賴日方協助就可把不鏽鋼廠做起來。但以退火酸洗線設備為例，福欣和同業華新兩家公司，同時開始興建，2年後，福欣卻比華新多花了半年才完成。

同樣是興建不鏽鋼冷軋鋼捲廠，台塑採標準製程，華新則大膽用最新製程，「可以減少成本與耗能三成，」張文春說，這就是專業判斷的差異。

另外，興建福欣時，不鏽鋼主要原料鎳，當時一年內價格掉了七成，為避免原料價格波動對營運帶來衝擊，產品組合採取不須添加鎳的四百系，及含鎳量較高的三百系產品各半來降低風險。少了鎳，四百系產品價格只有三百系的一半，卻會生鏽。如今鎳價下跌，不鏽鋼市場的主流產品又回到以三百系為主，台塑的做法雖穩卻也很難賺大錢。

「到國外設廠的思考跟國內不同，銷售比生產還重要，」中鋼前董事長、現任中華民國國際經濟合作協會理事長王鍾渝說。先想到市場再設定產能規模，才不會做出一堆產品賣不出去。

從生產不鏽鋼到碳鋼，台塑想靠「憨膽」來圓王永慶的鋼鐵夢，但面對競爭激烈且產能過剩的產業，不光是靠憨膽就行，還要用對人，才不會讓鋼鐵業變成台塑的包袱。

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